Le but de cette épreuve est d’évaluer les connaissances des étudiants sur la simulation de l’IA dans un environnement virtuel. Il est nécessaire de simuler au moins une épreuve dynamique de la formula student et de présenter le résultat au jury. Un développement made in ARECE des capteurs intégrés, ou la simulation de plus d’une épreuve dynamique seront grandement valorisés. Le simulateur utilisé est évalué sur sa capacité à intégrer des facteurs météorologiques, sa qualité d’intégration du véhicule, mais également sur l’intégration des drivers des contrôles de la voiture.

L’autocross a lieu sur un circuit non fermé qui présente les conditions suivantes : lignes droites inférieures à 80 mètres, virages d’au moins 9 mètre de diamètre, des chicanes, des rayons variables et également des virages consécutifs. A l’issue d’un tour de reconnaissance à pieds et sans aucun équipement de mesure électronique, ARECE dispose alors de deux tours pour réaliser le meilleur temps sur le circuit. Le premier tour constitue alors la première rencontre réelle avec le circuit.

Le trackdrive est l’épreuve valant le plus de points en FS AI. A la différence de l’autocross, le circuit est cette fois-ci une boucle, qui répond certes aux même critères que ce dernier, mais qui se veut être différent dans sa conception. ARECE dispose cette fois-ci de 10 tours consécutifs pour faire découvrir le circuit à sa voiture, optimiser sa trajectoire et réaliser le meilleur chronomètre. Il est possible que la voiture déplace ou fasse tomber des cônes l’aidant à se repérer. Dans cette situation, les cônes doivent rester dans leur position et la voiture doit s’adapter à la situation, même avec un cône au milieu de la route. L’objectif de garder tous les cônes debout est primordial puisque chaque cône tombé entraine une pénalité de 2 secondes.